斯凯孚将在InnoTrans 2016展览会（柏林，9月20日至9月23日）上介绍其突破性的离心唇式密封件，该密封件设计用于高速铁路领域，旨在节省能源，提高性能及延长维护周期。
瑞典哥德堡，2016年 9 月 21 日： 斯凯孚推出了一款革命性的新型密封件，用来帮助高速客运铁路应用节省能源，降低维护需求。 SKF离心唇式密封件在InnoTrans 2016展览会首次面市，该密封件采用创新型设计，在同一个产品中集合了在轮对轴承单元中所使用的接触式密封和非接触式密封。
这种复杂的密封件在高速列车整个运行周期中具有更佳的摩擦表现。 在该密封件中，密封唇在列车低速启动和停车时关闭，以有效地避免轴承受到污染。 当列车速度增加，离心力达到一定限度时，密封唇打开，变为一个零摩擦密封件，同时这种离心力也防止了污染物的侵入。
将两个密封件合二为一的智能设计平衡了密封功能和摩擦扭矩之间的关系，无需再对两者进行取舍。 因此，该密封件能够在低温下使用，并且可以通过使用更加清洁的润滑脂延长维护周期，以降低检修成本，提高应用的可靠性。 此外，高速铁路应用的效率明显提高，且能源消耗降低，从而降低了对环境的影响。
斯凯孚产品研发中心的高级项目经理Maurizio Martinetti指出“SKF离心唇式密封件旨在用来解决高速列车轮对轴承单元所面临的传统密封困境”。 “在低速运行时，无密封唇接触意味着存在发生污染的风险，而在高速下密封唇发生接触则会导致产生摩擦以及其他相关问题，例如过高的工作温度和频繁的维护需求。 但是，这种新型的密封件克服了所有这些问题，确保应用持续高效、高性能运行”。
